CHANTIER ASSOCIATIF DE LA CAMPANETTE
- AVENTURE PLURIEL -
LA CARAVANE Méditerranéenne 2010
9 vieux gréements dont 5 voiles latines - 2 gréements Marconi accompagnateurs -
70 participants - 6 associations - 600 miles - 30 escales pour découvrir l'histoire de nos vieux gréements.
La Caravane Méditerranéenne a appareillé le 3 juillet 2010 du bassin de radoube de Villefranche-sur-Mer. Cap sur la Corse.
Au programme, la côte ouest de l'île de beauté où ont navigué plusieurs de nos pointus lorsqu'ils étaient armés à la pêche, le nord de la Sardaigne où naviguent encore pas mal de gréements latins, puis retour par l'Italie à la rencontre des associations de restauration locales. Carnet de route...
Pas de galop d'essai pour cette version 2010. La Caramed est rentrée dans le vif du sujet dès le 3 juillet 2010 avec une traversée Villefranche-Calvi en guise de première navigation. Après une petite parade en baie de Villefranche devant quelques journalistes, les pointus ont pris le cap 135 vers 11h00. Navigation de conserve, veille radio toutes les 2 heures, quarts à la barre, sécurité assurée par Paloma, Griswald an Eil, Tramontane et Gwam. Vent force 3, mer belle, dauphins et nuit étoilée: la Méditerranée a décidé de nous laisser passer.
Après une nuit relativement calme, l'atterrissage sur Calvi est un peu plus sportif car le vent s'est levé. Malgré quelques pompes de cales et de gasoil réticentes, les voiles latines mouillent ensemble sous les remparts de la citadelle le 4 juillet vers 11h00.
Place à l'histoire: Plusieurs pêcheurs corses viennent au contact, ils ont navigué sur certains de nos pointus à l'époque, du temps où il leur arrivait de remonter "130 langoustes en 2 heures". "Catalina, c'était une barge, une barque avec de la place, on pouvait travailler avec..."
A Galéria, 3 jours plus tard, le rythme est pris. Chacun a trouvé sa couchette, ou presque car ça change tout le temps. Pour peu qu'il y ait une place sur un pont, on a vite fait de dérouler un matelas et de s'endormir sous les étoiles. Les pêcheurs du coin nous laissent beacher les barques sur la plage, histoire de faciliter les accès à terre. Là encore, des anciens témoignent: "San Antone, il a été construit à Ajaccio mais c'est ici qu'il a servi à la pêche."
Scandola, Girolata, Porto... Et déjà quelques équipiers repartent, certains trouvant un embarquement sur une vedette de 10 m, d'autres choisissant le ferry.
De Porto aux Sanguinaires, les navigations se poursuivent avec leur lot de petits pépins quotidiens. Sur Catalina, une batterie qui ne se recharge pas. Sur Elsa, c'est le calfatage de l'étambot qu'il faut reprendre. La bête de nos amis de l'Estaque est hissée sur la cale de mise à l'eau au fond du port de Cargèse. Guam fournit le mastic de vitrier tandis que la Bonne-Mère prête son fer à calfat et un marteau. Un petit bout de chanvre et l'adresse de l'amiral feront le reste.
Une belle aventure que celle du plus petit des gréements latins de la Caramed. Ayant rejoint la flotille à Calvi après une traversée en ferry, Cathy et Eric ont suivi le mouvement de mouillage en mouillage, naviguant à la voile et à la force des bras, bâchant pendant la nuit comme le faisaient les pêcheurs d'antan lorsqu'ils dormaient à bord. Pour le quotidien, un réchaud, un sac étanche et le système D font l'affaire, d'autant qu'il y a toujours une place à bord des "grands" pointus pour manger un peu de Copa ou prendre une douche.
Arrivée à Ajaccio, la flotille perd deux de ses pointus. Le temps d'un feu d'artifice et déjà Virginie et Molo, les deux pointus à moteur de l'association "Les copains des pointus d'Antibes" remettent le cap sur Porto avant de retraverser vers les îles de Lérins.
